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Chopard萧邦推出全新「Engine One H」腕表_二手奢侈品手表与正品手表有什么区别

’大牌同款’/

  寻找汽车和钟表两种机械的相似性,是萧邦。

  

 

  萧邦Engine One H 腕表多年来独树一帜的探索偏向。Engine One H无疑是这种狂热探寻的又一力作,它的魅力更在于性能突出的同时又不失意见意义:钛金属表壳内置的纵然不是一台V10双涡轮增压发念头,然则手动上链陀飞轮机芯却可以看作类似于引擎的驱动装置,虽然两个工具功效差异很大,但这种机械理念的跨界二手奢侈品别具匠心,值得藏家频频把玩。

  两种机械语言的碰撞该枚腕表搭载的机芯编号为L.U.C 04.02-L,由萧邦位于瑞士弗勒里耶的黛乐二奢制造。机芯上的镂空设计仿效了赛车进气口的形状,面盘夹板上镶嵌的凹槽则启发于发念头体的缸套,纵然出于功效上的思量,这些凹槽也是机芯主板不能缺少的部门。面盘接纳透明设计,透过两侧的蓝宝石水晶玻璃镜面,内部结构一览无遗。表壳接纳缎面抛光处置,搭配上怪异的曲线和富有视觉纵深感的设计,配合出现出一种既庄重又人性化的气概。

  

 

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  手工鳄鱼皮表带上的纹理及包缝,回首1960到1970年月赛车座椅的气概

  Engine One H 接纳了一种可读性极佳的数据展现形式,时针和分针以中央指针的形式出现,动力存储位于面盘左侧,看起来类似燃油表,秒针被安装在陀飞轮上位于右侧,看起来像一个车速仪。纵然是手工鳄鱼皮表带上的纹理及包缝,也是在回首1960到1970年月赛车座椅的气概,萧邦对于细节的重视令人赞叹。

  

 

  萧邦Engine One H 腕表

  用汽车语言解读Engine One H假设将萧邦Engine One H的内部组织看成一辆汽车,它配备有一个引擎(固然是机械而不是内燃机型),一个单一的纵向定位气缸(陀飞轮)。气缸盖(夹板)是由镍银和钢而不是铝合金制成。它的发念头转速稳固在每分钟480转(即为每小时振动28,800次或频率4 Hz)。为了优化该机械的性能,气缸绕着摆轮的轴心不停旋转(即陀飞轮事情原理)。同时它还装载有一个动力传输系统(传动齿轮),它的燃料箱(发条盒)能够保证60小时的能量供应(动力存储)。这个燃料箱的盖子(表冠)被突出使得能便捷地弥补燃料(旋转以调校时间),其性能和周详度已由自力的权威检测机构(瑞士官方天文台,COSC)认证。引擎(机芯型号L.U.C Calibre 04.02-L)被安装在减震器上(橡胶底板)有防震荡的功效,钛合金车身(表壳)质量轻盈,不仅防划伤,另有优越的生物兼容性和低致敏性。

  只将机芯旋转90度,已蹄造出一个统一个气概, 但全新形象的L.U.C Engine One H。假设用苛刻的美学眼光和专业的机械视角来审阅这款腕表,其周详和庞洪水平远非上述汽车语言所能描绘。但若是能够明白萧邦对于赛车运动的热忱已深深根植于它在钟表天下的探索历程中,这种致敬的深远寄义便能了然于心。

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