回顾泰格豪雅 Autavia Calibre 5
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其传统 autavia 系列中的秒表功能。在 watchtime 档案中的这个功能中,我们测试了这个经过天文台认证的新手是否是另一个赢家。豪雅于 1933 年首次制造 autavia,作为汽车和飞机的秒表。这种驾驶舱仪表连接在仪表板上,用于测量驾驶或飞行时间。
后来推出的 super autavia 将时间显示、秒表和旋转表圈结合在一个仪器中,其数字看起来与我们的测试手表 autavia calibre 5 上的数字相似。 1962 年,heuer 推出了一款同名腕表计时码表。从一开始,它就在旋转表圈上提供各种轨道,例如用于第二时区的 12 小时分割标记或用于测量长达一小时间隔的 60 分钟标记。
1969 年推出了由 calibre 11 驱动的 autavia chrono-matic,部分由 heuer 开发。这是首批采用现代酒桶形表壳的自动计时码表机芯之一,在 6 点钟位置设有窗口日期显示。
autavia 已经从驾驶舱计数器演变为时尚的运动手表。
我们的测试表并非基于单一的早期型号,而是融合了多种元素,例如第一款计时码表的表壳具有宽大的表耳、chrono-matic 的分针以及 super autavia 的数字。这些与新元素混合在一起,如表盘的渐变色(此处以蓝色显示)和旧功能(如具有更新设计的旋转表圈)。所有这些都产生了一种有吸引力的、永恒的复古外观。夜光数字、醒目的指针和防眩光蓝宝石水晶镜面让时间易于读取,甚至日期也一目了然。双向旋转表圈有一个精细分割的轨道,加上三角形标记上没有夜光涂层,需要仔细阅读。但由于这不是像潜水表这样的专业仪器,这对于辅助功能来说是可以接受的。
表圈镶嵌物由防刮陶瓷制成,这并不像以前那样罕见,而且非常有利,因为它可以长时间抵抗磨损迹象。另一个积极的特点:表圈以微小的增量棘轮,易于使用且不会无意中滑出原位。此外,从驾驶舱仪表上取下的超大表冠无法拧紧,进一步简化了操作。 hack 机制允许精确设置时间。
渐变烟熏蓝色表盘展现了 autavia 的现代一面。 calibre 5 机芯的日期位于 6 点钟位置。
还有关于穿着舒适度的好消息。这款手表的尺寸为 42.75 毫米,因此尺寸完美,不太厚,可以舒适地戴在手腕上,这也归功于柔软的小牛皮表带和扁平针扣。深棕色表带搭配蓝色表盘和表圈,看起来很有吸引力。这是另一个不错的功能:可以使用内侧的塑料释放装置轻松拆卸和更换表带。其他选项包括蓝色或浅棕色皮革表带以及金属表链和一系列织物表带。
表带、表扣和钢制表壳都做得很好。实心底盖上刻有一个轮子和一个螺旋桨,以致敬 autavia 作为汽车和航空模型的起源。 (“autavia”这个名字是由这两个词的开头形成的。)当然,透明的底盖会很好,但黑色增强的雕刻看起来很棒,豪雅称之为 calibre 5 的机芯是基于视觉上不起眼的sellita sw200 在结构上几乎与 eta 2824 相同。然而,这款坚固可靠的自动机芯在装壳前甚至通过了天文台认证。
表壳形状、数字和指针均采用早期型号。旋转表圈以微小的增量棘轮转动。
最初 tag heuer 计划在该型号中安装自己的内部碳复合材料 isograph 游丝。但这种新型抗磁、耐高温游丝需要额外的、扩展的测试,以确保长期和在所有条件下的完美功能。最初有些型号没有新游丝,因此在 2019 年展览中展示的原型上,表盘上没有“isograph”标签。
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