特斯拉 蔚来 法拉利：汽车品牌为何都要跨界卖衣服？

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导语: 过往,汽车品牌往往是高高在上的,与用户保持着充分的距离,以维持更加高大上的品牌形象。如今,随着用户主权时代的到来,谁能占领用户注意力,谁就有可能脱颖而出。为了能够与用户保持亲密接触,各大品牌可谓是挖空了心思,甚至努力让用户把品牌穿在身上。

　　本文经原创媒体：媒介360授权转载  原刊于微信公众号：媒介360

　　汽车品牌的营销方式，正在变得“快消化”，越来越密集与出其不意。

　　过往，汽车品牌往往是高高在上的，与用户保持着充分的距离，以维持更加高大上的品牌形象。如今，随着用户主权时代的到来，谁能占领用户注意力，谁就有可能脱颖而出。为了能够与用户保持亲密接触，各大品牌可谓是挖空了心思，甚至努力让用户把品牌穿在身上。

　　特斯拉：“做空短裤”掀起抢购风潮

　　现如今，特斯拉不仅仅卖电动汽车，而且还卖短裤。据悉，特斯拉推出的短裤属于黑科技短裤，一条的价格高达69.42美元（约合***458.7元）。

　　这么高的定价，一定没人买吧？错了，还真的有很多人去抢购，而且是一抢而空。据雅虎新闻报道，特斯拉推出“做空短裤”后，这款新品一度遭到疯抢而使特斯拉官网宕机。特斯拉官方网站发公告称：“这款产品已被销售一空（This item is out of stock）”。

　　一向善于玩转社交媒体的特斯拉，不管任何动作，都能讲出一个让人印象深刻的故事。特斯拉推出这款别致的短裤，是马斯克为了回应看空特斯拉的空头们“量身定制”的。短裤上印有特斯拉logo，同时，短裤后面还印有“S3XY”，代表了特斯拉的4款车型。

　　之前，马斯克已经提前在推特上预告过，“特斯拉将制造超棒的烫金亮红缎面做空短裤（short shorts），将给做空者***委员会（Shortseller Enrichment Commission，SEC暗指证监会）寄一点来安慰他们，让他们渡过这段困难时期。

　　在2018年特斯拉公布了超出预期的二季度财报后，马斯克就曾***要向特斯拉的空头们寄“做空短裤”，以讽刺他们做空特斯拉。

　　蔚来：用户超模养成记让用户走上T台

　　在2021上海车展上，蔚来汽车除了现场展出多款车型，还在展厅最右侧不小的一片区域里，整齐陈列着服装、灯具、沙发、最新联名的包袋，这些归属于NIO Life展出的商品，看似与车展“主角”格格不入，却又为蔚来赚足了眼球。

　　NIO Life是个driven by design的品牌，已建立了遍布全球的设计网络，包括与北欧、英国、德国的大师级设计师及设计机构紧密合作。还推出Blue Sky Lab企划，与美国环保休闲鞋履品牌Allbirds、日本设计师青山周平和美国帕森斯设计学院合作，开发以可持续材料如汽车制造材料的多余剩料，制作的环保服饰及配饰系列。

　　蔚来NIO Life曾携手鬼才设计师Hussein Chalayan打造限量联名系列，在上海时装周亮相。值得关注的是，区别于其他时装秀，44位模特中，除了1位维密天使外，更有7位蔚来汽车车主。在离秀场发布仅一个月时间，蔚来发起“蔚来超模养成记”活动，召集用户模特。短短不到两天时间，收到318位用户的参与，最终7名来自全国各地的车主成功入选。

批发档口直播卖衣服，空闲时间1小时卖出400件，零售定价，顾客都觉得赚了赚了。所以，各位店主，直播的脚步你跟上没？！只要店铺在，粉丝就能聚过来，所以坚持，别灰心，不会浪费多少时间的，而且这个一旦做好了，跟实体的业绩是互补的。

微社群：扩大客源，增强老客粘性

2017年，社交电商火爆。小区卖水果大叔也知道在顾客付款之后，邀请他进入店铺微信群。所以，卖衣服也会是一样的，虽然相对于水果，衣服是低频的消费，但老客户很多，黏性更强。像街边女装店，只要有独特的风格，质量过得去，顾客还是很认可的，拉人进群很容易。以后店铺上新，换季清货，个性化推荐都可以在群里发。这样，即使每天进店客流小，也会有线上作为补充，一举两得。

如果你的小店开业不久，没有客源基础，也可以做单页，附上店主二维码，去小区、学校或者有潜在客源的地方发一发，不要仅仅局限于实体小店，想赚钱就得想办法，多行动。

朋友圈

朋友圈引流，相信大家都懂得。毕竟谁的身边没几个做微商的呢？不过呢，跟微商相比，小店做发圈更有优势，毕竟你的货源都在自己店里，朋友喜欢的，可以下班后来试试，顺便还能带几个同事、小姐妹过来，人气不就来了么？

公众号：再小的个体也有自己品牌

如果店主有时间，可以尝试开订阅号，公众号运营是持久战，如果你没有什么文字爱好，只需要发图片，发搭配，推荐新品等。只要衣服好看，店主对时尚有态度，你的粉丝都愿意关注你，还会为你传播。这可能也有点个人网红的意思吧。

我们是一个专业的找货团队，全国各地黛乐二奢/档口的微信二维码都有。外地的店主可以添加客服微信dangkou66，不用亲自去跑市场，就可以在平台查看广州、深圳、杭州等全国各地服装、鞋子、包包等全部批发市场档口的微信二维码哦，直接和档口拿货，没有买手赚差价。

做服装生意的焦虑是怎么来的？

其实还是对比出来的，这一方面是自己生意没做好，然后就外出看别人是怎么搞的，

结果这一看不要紧，发现别人做的都比自己好，

再加上那些赚培训费的老师，不断的在制造焦虑，说你应该怎么干，别人是怎么干赚钱的，

这一听不要紧，而且是不仅一位老师这么说，就在怀疑自己的人生了，

本来生意没都没做好，结果这一听别人的，更是让自己焦虑了，

那怎么才能解决焦虑呢？

方法很简单，看看自己手头上，哪些事最重要，就从第一步开始去做…

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　　一直以来，蔚来都十分强调给用户带来的***服务和体验，因此在此次时装秀中，他们也打破了传统“模特台上走，观众台下看”的模式。“我们希望让用户全程参与其中，将舞台提供给他们，让他们成为秀的一部分”。

　　NIO Life负责人表示，虽然NIO Life里的很多产品跟汽车本身没有关系，但其目的在于更好地运营存量用户。“蔚来想的是怎么和用户愉快地相处下去，给他们带来一些价值、开心和感动”。在相关项目带动下，也在不断增加蔚来垂直社群的用户粘性，并提升用户对于品牌的参与感和认同感。

　　法拉利：成衣时装秀目标让时装***占比增至10%

　　今年6月13日，汽车品牌法拉利在意大利马拉内罗的自家黛乐二奢举办了***成衣时装秀，黛乐二奢的生产工作在当晚暂停。衣服价格从200欧元到3000欧元不等。

　　目前，服装的销售渠道仍以线上为主，法拉利计划于今年和明年在北美、亚洲开实体店。据悉，时装是目前法拉利在汽车之外，最看重的发展和投资领域。公司计划未来7到10年间，让时装***占比增加到10%。

　　控股法拉利的Exor集团，是欧洲***的多元化投资公司之一，集团旗下目前有法拉利、阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂三个豪车品牌。同时，Exor集团也是尤文图斯俱乐部和经济学人集团，以及中式奢侈品牌上下和奢侈品鞋履品牌Christian Louboutin的股东。

　　因此，由Exor集团旗下品牌积累起来的精英阶层消费者，是法拉利奢侈成衣系列的主要目标群体，在一定程度上帮助法拉利更快地去打开新的市场。

　　值得注意的是，法拉利并非***涉足服饰领域的汽车品牌，奔驰、宝马和奥迪等品牌也曾推出过成衣系列，但并未形成规模，多在品牌的概念店里作为周边发售。

　　汽车品牌频频跨界服装行业意欲何为？

　　>>制造热点话题低成本撬动高关注

　　>>构建良好用户生态圈用与众不同的体验打动用户

　　>>跑出一个新品类成为公司***新的增长点

　　>>车企正在从靠产品***走向靠生态***

　　……

 来源：媒介360       

服装的分销模式现在已经从原来的四五个环节进化到现在厂家直供终端零售，这也为什么说衣服现在价格便宜，

中间商还有没有干的必要？其实这对于生产厂家来说，战线拉的太长，还是需要中间商比较好一些，这是二批存在的原因，

同时，还有另一个方面，那就是零售去二批那里拿货，可以欠帐，因为二批去去源头市场一批那里可以组货，把不同的款式自己搭配好，提供给下面的零售商，

而零售商又会根据自己店铺周围的情况去各种二批的商家，那里继续往下细分组货，这样在卖的时候就会更有针对性，

零售商如果跳过二批去一批那里拿货，首先一点量不够大，根本拿不到合理的价位，就这一点，就把零售商劝退了。

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好了伤疤忘了疼，人性如此，你帮助对方十次有一次没帮，她就记住了你这一次的没帮，

想一下卖衣服你对顾客那么好，结果有一次没服务好，她就说你这个店服务态度不行，

生活中这种事很常见，所以做生意有时保持一个平常心，客来客往的，不用太过献媚，

这也为什么说做生意跟人有关，因为人的心情复杂变化大，你可能不知道自己的什么行为，哪一句话会惹怒对方，

买家如此，卖家实际上也是如此，大家互相就是一个选择的问题，别太计较了。

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